在隧道內(nèi)當(dāng)風(fēng)較小時(shí)，整車(chē)會(huì)有被拉扯的感覺(jué)，明顯感覺(jué)到車(chē)輛隨風(fēng)擺動(dòng)，方向盤(pán)被搶;當(dāng)風(fēng)較大時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛在漂浮，車(chē)輛可能會(huì)橫向移動(dòng)。橫向移動(dòng)時(shí)，車(chē)輪會(huì)離開(kāi)地面，無(wú)論是前輪離地還是后輪離地，都容易甩尾，造成車(chē)輛側(cè)滑、側(cè)翻等事故。而隧道風(fēng)對(duì)隧道交通安全有重要影響，使用隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器對(duì)隧道風(fēng)進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室?？傊?，隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器的應(yīng)用是真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流速的一款設(shè)備。

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器采用非接觸式檢測(cè)，在多種情況下進(jìn)行隧道風(fēng)的檢測(cè)是相關(guān)部門(mén)及時(shí)了解隧道通行安全的需要。